柴油發(fā)電機組針閥偶件又被稱為噴油嘴偶件，是由針型閥和針油路板構成的高精密偶件，經成對碾磨后不能互換。針閥偶件的具體故障是噴嘴阻塞、密封性不緊。

柴油發(fā)電機組噴油器針型閥柱塞偶件技術鑒定方式。

（1）外界觀查方式。噴頭的工藝情況還可以從柴油做霧化的品質來分辨。調節(jié)噴出工作壓力后，當噴油器中發(fā)生不勻稱的霧點或油線時，噴頭通常會比較嚴重損壞。當焊接煙塵遍布不勻稱或油線軸線歪斜時，噴頭不干凈；噴油器后漏油時，針型閥密封性錐密封不嚴苛。

(2)密封性實驗。將噴油器的油泵工作壓力調到比正常的工作壓力高3~5MPa，查驗柴油工作壓力從20Pa降到18Pa的時長，時間不宜少于9~12秒。

怎樣拆柴油發(fā)電機組換噴油器針型閥柱塞偶件：

（1）拆下來噴油器蓋和鎖緊螺母，松掉調節(jié)螺絲

（2）先后拆下來扭簧、彈簧座和頂桿

（3）將噴油器殼夾在臺鉗上，松掉噴油器蓋，取下噴油器

（4）在洗凈的柴油機中清理全部拆下來的零件，并查驗全部零件是不是完好無缺。規(guī)定頂桿不彎折，頂桿軸承鋼球失圓，不脫落，機殼接觸面積整平，無銹跡

（5）新噴油器雙數在柴油機中晃動清洗，除去防銹劑，使油安全通道、噴油器和紋孔通暢

（6）安裝流程與拆裝流程反過來。組裝噴油器雙數構件時，肯定不允許在彈簧片的工作壓力下開展（7）按照規(guī)定抗壓強度扭緊外蓋，隨后將頂桿、扭簧座和變壓扭簧先后組裝在機殼中，轉動調節(jié)螺絲。調節(jié)噴油器上的工作壓力，達標后卡緊外蓋。

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