關于柴油發(fā)電機組潤滑油刻度線的含義及潤滑油加多加少的問題，頂博電力發(fā)電機小編給您提供以下幾點建議 ：

柴油機潤滑油尺一般分為兩種：一個是油尺運行面刻度線，另外一個是停止面刻度線。那么我們什么情況下添加潤滑油比較合適？是不是隨意填加就可以，其實這個有講究：一般加注潤滑油需要在靜止的狀態(tài)添加，而且需要停止15分鐘以后，添加潤滑油。具體加多少，柴油機潤滑油尺這個時候就可以派上用場了。具體如何操作大家可以參考以下步驟：

一、油尺運行面刻度線

1、潤滑油油尺運行面上位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油加注的最高位刻度線，如果運行時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障方可續(xù)運行柴油機。

因為潤滑油加注過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒后的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命，因此大家平時使用柴油發(fā)電機組時要注意觀察柴油機潤滑油尺刻度線。

2、油尺運行面下位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油加注的最低位刻度線，如果運行時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該往柴油機內加注潤滑油。但在添加潤滑油時，也不能添加過多，應該要保持略低于機油尺上的刻度為宜。

二、油尺停止面刻度錢

A、油尺停止面上位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)時潤滑油量的最高位刻度線，如果靜止狀態(tài)時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障。

B、油尺停止面下位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)潤滑油量的最低位刻度線，如果靜止狀態(tài)時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該向柴油機油底殼內添加潤滑油。

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